Anclas para yates: tipos, tamaños y guía de potencia de sujeción

La mejor ancla para su yate depende de su principal zona de navegación y del tipo de fondo marino. Para condiciones mixtas, un ancla moderna de estilo pala, como Rocna, Mantus o Spade, se mantiene mejor en arena, barro y maleza. — superando a los diseños tradicionales entre 2 y 5 veces en pruebas estandarizadas. Elegir un ancla incorrecta, o dimensionarla demasiado pequeña, es una de las principales causas de incidentes de arrastre y encallamientos en todo el mundo.

Por qué la elección del ancla es más importante de lo que la mayoría de los marineros creen

Un ancla es la última línea de defensa de su yate en caso de una tormenta, una falla del motor o un fondeadero lleno de gente. un Un aumento de 10 nudos en la velocidad del viento aproximadamente cuadriplica la carga sobre el ancla — una ráfaga de 30 nudos puede generar más de 500 libras de fuerza de arrastre en un yate de 40 pies. La diferencia entre un ancla bien adaptada y una de tamaño insuficiente no es una cuestión de comodidad; es una cuestión de seguridad.

Las pruebas de anclaje modernas, incluidos estudios de la revista SAIL y el Practical Boat Owner del Reino Unido, han demostrado consistentemente que las anclas de nueva generación superan por amplios márgenes a los diseños tradicionales de los pescadores y de los arados CQR, tanto en fondos arenosos como en fondos de barro blando. Sin embargo, muchos yates de producción todavía se envían con anclas de tamaño insuficiente o obsoletas para reducir los costos de fabricación.

Los principales tipos de anclas para yates

cada uno Anclas para yates El diseño tiene un perfil de resistencia específico. Comprender los tipos le ayudará a seleccionar un ancla principal, un ancla secundaria y un ancla para tormentas exclusiva para su kit.

Anclajes tipo pala de nueva generación

Diseños como Rocna, Mantus, Spade y Manson Supreme cuentan con una pala cóncava y una barra antivuelco (en algunos modelos) que fuerza al ancla a enderezarse por sí sola y a fijarse inmediatamente al contacto. Logran Relaciones de retención a peso de 30:1 a 50:1 sobre arena, lo que significa que un Rocna de 15 kg puede soportar más de 700 kg de fuerza de arrastre. Éstas son la mejor opción para los yates de crucero en aguas azules.

Anclajes de arado (Delta y CQR)

El Delta es un arado de mango fijo que se asienta rápidamente en la arena y se mantiene bien en la mayoría de las condiciones. Se ha convertido en el ancla predeterminada en muchos yates de producción de menos de 50 pies. El CQR (arado con bisagras) fue el estándar de oro en la década de 1980, pero ha sido superado por diseños más nuevos en la mayoría de las pruebas controladas. El Delta típicamente tiene entre un 20% y un 30% más que un CQR equivalente y es más sencillo de guardar en un rodillo de proa.

Anclajes Fluke (Danforth y Fortress)

Los anclajes Fluke destacan en arena y barro blando, donde su gran superficie se entierra profundamente. un El Fortress FX-37 pesa solo 7 libras y puede contener más de 3000 libras en arena. – una extraordinaria relación entre tenencia y peso. Sin embargo, las aletas fallan en fondos rocosos o cubiertos de algas y pueden estallar si el viento cambia significativamente. Se utilizan mejor como cornisa o ancla secundaria en lugar de como glorieta principal.

Anclas de pescador (Almirantazgo)

El ancla de pescador tradicional es la opción más confiable para rocas, corales y terrenos sucios donde los diseños modernos no pueden encontrar soporte. Se engancha en grietas en lugar de enterrar. La desventaja es una mala retención de arena, un almacenamiento difícil y un peso elevado. La mayoría de los navegantes de alta mar llevan un pescador únicamente como ancla de emergencia para fondos difíciles.

Anclas de garra (Bruce)

El ancla de garra Bruce se fija rápidamente y se reinicia mucho después de los cambios de viento, lo que la hace popular en embarcaciones a motor y como ancla secundaria. Sin embargo, pruebas independientes muestran que se cumple. 30-50% menos que un Delta del mismo peso sobre arena y su rendimiento se degrada significativamente en barro blando. Ha sido reemplazado en gran medida por diseños de nueva generación para uso intensivo en alta mar.

Comparación de tipos de anclaje de un vistazo

Cómo dimensionar correctamente el ancla de un yate

El error más común es reducir el tamaño de un ancla. Las tablas de tallas del fabricante generalmente se basan en condiciones moderadas (20-25 nudos) ; Los navegantes de alta mar serios habitualmente aumentan una o dos tallas del mínimo recomendado. La guía de tamaño estándar se basa en la eslora total del barco (LOA), pero el desplazamiento y la resistencia al viento (altura de la parte superior, velas enrolladas, bimini) son igualmente importantes.

Cadena de ancla: tamaño, material y alcance

Un ancla es tan efectiva como la cuerda (cadena o cuerda) que la conecta al barco. La navegación con cadena completa es el estándar para los yates de crucero porque agrega peso catenario que absorbe cargas de impacto, resiste el roce en fondos rocosos y no se degrada por la exposición a los rayos UV.

Grado y tamaño de la cadena

La cadena de ancla marina viene en tres grados comunes:

• Grado 40 (bobina de prueba): El estándar mínimo; Adecuado para uso costero ligero pero pesado para su resistencia.
• Grado 43 (Prueba alta): La opción más popular 40% más fuerte que el Grado 40 con el mismo peso , ideal para la mayoría de los yates de crucero.
• Grado 70 (Transporte / BBB): Muy fuerte pero rígido; menos común en yates.

Para yates de hasta 45 pies, Cadena de grado 43 de 3/8 de pulgada (10 mm) es la recomendación estándar. Los yates de más de 50 pies suelen utilizar una cadena de 1/2 pulgada (12 mm).

Alcance: cuánto se debe implementar

El alcance es la relación entre la longitud de la navegación y la profundidad del agua (medida desde el rodillo de proa hasta el fondo del mar). Un mayor alcance crea un ángulo de tracción más plano en el ancla, lo que mejora drásticamente el poder de sujeción:

• Alcance 3:1 — Parada temporal únicamente en condiciones de calma.
• alcance 5:1 — Mínimo para fondeo nocturno en tiempo estable.
• alcance 7:1 — Recomendado para pernoctaciones normales y condiciones de viento.
• Alcance 10:1 o más — Fondeo por mal tiempo o tormenta.

En 10 pies de agua con 5 pies de francobordo, una mira telescópica de 7:1 requiere 105 pies de cadena . La mayoría de los yates de crucero deben llevar un mínimo de 200 a 300 pies (60 a 90 m) de cadena en el casillero de ancla principal.

Cómo fijar correctamente el ancla de un yate

Incluso el mejor ancla se arrastrará si no se coloca correctamente. Siga esta secuencia para obtener un conjunto confiable:

1. Acérquese al lugar de fondeo con viento o corriente, lo que sea más fuerte.
2. Detenga el barco en la posición deseada y baje el ancla hasta el fondo; no la arroje.
3. Distribuya el alcance lentamente a medida que el barco se desplaza o los motores retroceden; No arroje toda la cadena en una pila.
4. Una vez que esté desplegado todo el alcance, retroceda suavemente al ralentí (200 a 300 RPM) durante 60 segundos.
5. Aumente el acelerador a 1500–2000 RPM hacia atrás y manténgalo presionado durante 30 segundos para probar el conjunto.
6. Tome dos rumbos en tierra o configure una alarma de vigilancia de ancla GPS en un radio de arrastre igual a la longitud de su alcance.

Si el ancla se arrastra durante la prueba de carga, retírela, inspeccione la punta en busca de barro o maleza y vuelva a colocarla en una posición ligeramente diferente. Una punta de ancla sucia es la causa más común de calados fallidos en anclajes cubiertos de hierba o maleza.

Fondeo en diferentes tipos de fondos marinos

La composición del fondo marino cambia significativamente su estrategia de anclaje. Consulte siempre la notación inferior de la tabla (S = arena, M = barro, R = roca, Wd = maleza) antes de fondear.

arena

El fondo ideal para casi cualquier tipo de ancla. Los anclajes de cuchara y de uña de nueva generación se entierran rápidamente y se mantienen con la máxima eficiencia. Establezca un alcance de 5:1 a 7:1 y espere una sujeción confiable incluso con vientos fuertes.

barro

El lodo blando reduce el poder de retención entre un 30% y un 50% en comparación con la arena. Utilice un anclaje más grande o aumentar el alcance a 8:1 . Tanto Spade como Rocna tienen diseños de penetración profunda que funcionan bien en barro blando; Evite al Pescador y a Bruce, que se sientan en la superficie en lugar de enterrarse.

Roca y Coral

Las anclas de enterramiento modernas son en gran medida ineficaces en fondos duros. un Ancla estilo pescador o lucas Se engancha en grietas y proporciona la sujeción más confiable. Considere una cuerda de disparo (una cuerda delgada unida a la corona del ancla) para que pueda liberar un ancla enganchada sin sumergirse. Evite fondear en corales siempre que sea posible debido al daño ambiental.

Malezas y Pastos (Posidonia)

La posidonia está protegida en gran parte del Mediterráneo y es notoriamente difícil anclar en ella. Un ancla pesada y de punta afilada como la Spade o una Rocna con peso penetra a través de la estera y hasta la arena debajo. Siempre verifique que esté en arena, no en pastos marinos vivos, antes de pasar la noche.

Anclaje en tormentas: preparación para condiciones severas

Cuando se pronostica un vendaval, su sistema de anclaje debe realizarse de manera proactiva, no reactiva. Los marineros experimentados en alta mar utilizan las siguientes prácticas de anclaje en tormentas:

• Implementar un segunda ancla colóquelo a una distancia de 30 a 45° del primario para reducir el balanceo y compartir la carga.
• Añadir un amortiguador — una línea de nailon de 10 a 15 pies (mínimo 3/4 de pulgada de diámetro) entre la cadena y la cornamusa de proa para absorber las cargas de impacto, reduciendo las fuerzas máximas hasta en un 50 %.
• Utilice un centinela (kellet) - un peso de 10 a 15 kg se deslizó por la cadena - para aumentar la catenaria y reducir el ángulo de tracción del ancla.
• Aumentar el alcance al menos 10:1 , verificando que tenga suficiente espacio para moverse.
• Asigne vigilancia de fondeo en turnos de 2 a 3 horas y configure alarmas de arrastre de GPS a intervalos de 50 pies.

Molinete de ancla: elección y mantenimiento de su sistema de recuperación

La recuperación manual del ancla es factible para yates de menos de 35 pies con recorridos de cadena de menos de 100 pies. Para algo más grande, un El molinete eléctrico es un equipo imprescindible. , no es un lujo. Especificaciones clave para adaptarlas a su yate:

• Clasificación de tracción: Debe ser un mínimo de 3 veces el peso combinado del ancla más la cadena . Un ancla de 15 kg con 60 m de cadena de 10 mm (aproximadamente 50 kg) requiere un molinete de 195 kg como mínimo.
• Compatibilidad gitana: El gitano del molinete debe coincidir con el grado y tamaño exactos de su cadena; una falta de coincidencia hace que la cadena salte bajo carga.
• Disyuntor dedicado: Los motores de molinete consumen entre 50 y 150 amperios con carga máxima; deben conectarse a un circuito dedicado con un disyuntor con la clasificación adecuada.
• Mantenimiento anual: Enjuague con agua dulce después de cada paso en alta mar, engrase el cojinete del eje gitano anualmente e inspeccione el mecanismo del embrague antes de cada temporada.

Errores comunes de anclaje y cómo evitarlos

• Fondear en muy poca agua durante la marea baja: Agregue siempre el rango de marea completo a su cálculo de profundidad. Un lugar con 3 m durante la marea baja puede tener 7 m durante la marea alta, y su radio de oscilación cambia en consecuencia.
• Echando anclas sobre la cadena: La cadena se acumula encima del ancla y evita que se clave. Siempre deje que el barco se desvíe o el motor retroceda mientras suelta la mira.
• No restablecer después de un cambio de viento: Un cambio de viento de 180° puede romper un ancla bien colocada. Monitoree las condiciones durante la noche y reinícielas si la dirección del viento cambia significativamente.
• Ignorando el alcance de otros barcos: En un fondeadero abarrotado, los barcos con cadenas se balanceaban en un radio más corto que los que usaban cuerdas. Coloque su barco en relación con su actual alcance, no sólo su posición de arco.
• Usando un grillete corroído o de tamaño insuficiente: A El grillete galvanizado de 1/2 pulgada tiene una carga de trabajo de solo 1 tonelada. — fácilmente superado en condiciones de tormenta. Utilice grilletes con la clasificación correcta y ciérrelos con el mouse (alambre).